解析发动机流失的那些动力2

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     为了轻便的操控车辆，目前3万元以上的车辆基本都装备了转向助力系统，如果想节省手腕的力量，就必然要汲取发动机的动力。转向助力，就是在原本存在的人控力量之外，附加的力量，由于驱动形式的不同，大体分为两类：液压助力和电动助力。
　　液压助力是存在已久的一种形式，主要依靠由发动机带动的一个油泵，在驾驶者控制下，向左或向右提供液压动力，推动挺杆（或称转向拉杆），带动转向轮转向。细分下有机械液压助力和电控液压助力两种，但动力源头都是转向助力泵，只是控制的方式不同而已。
　　电动助力很简单，就是以一个电机来放大转向的力度，能量来自发电机或电瓶。
　　而助力对动力的影响是可以觉察出来的，液压助力的车型在静止状态下，大幅打方向的时候会明显觉察出怠速的变化，这个就是助力泵汲取动力的表现。  深圳散热风扇厂家提供专业的散热风扇批发

　　发电机与取电设备
　　现代汽车离了电可玩儿不转，除了汽油机必有的点火系统，起动机、灯光、控制电机都是耗电的大户、各种安全和舒适性配置都要有电的参与。  深圳散热风扇厂家提供专业的散热风扇批发

　　发电机输出功率可达1000w，而消耗发动机的功率则可能超过1500w（2马力）
　　起动机是更耗电的设备，起动电流瞬间可达300A，持续功率则在2马力左右，从起动时，变暗的灯光和关闭的其他设备就不难看出其耗电量。这对电瓶和起动机本身都是一种必要的折磨，减少起动次数和避免持续连续起动也是我们要注意的事项。
　　起动机功率1200w，耗电巨头
　　电动车窗的启动电流也很大，这点在年代较老的车上，也能凭灯光觉察出来，所以尽可能的避免多个车窗同时起降，一键控制四个车窗这种功能（若有）尽量少用，如果停车时发现四个车窗都开着，那就勤快点，分别关上吧。
　　电动座椅、电动遮阳挡，只要功能性电机的地方，原理都同上。  深圳散热风扇厂家提供专业的散热风扇批发

　　灯光的耗电也不小，两个卤素灯加起来有一百多瓦，再加上转向灯，刹车灯以及车内的灯光，全都打开的话也不可小觑，用电的多少直接系现在发电机的负荷上，并于发动机关联。氙气灯和LED光源是个节能的方案，可以小幅降低油耗，带来一定的效益，积少成多，用车十年一定可以收回成本。另外，有些较老车型的发电机在怠速时发电量是很小的，要靠电瓶的储备，所以在怠速时尤其是熄火后，尽量避免长时间使用灯光。
　　点烟器耗电的本领也不小。其实点烟器本身功率为几十瓦，并不太大，关键是点烟器这个接口已经成了主流的取电接口，车用电器、逆变器，往往上百瓦，所以外接设备前一定要启动发动机。还有，行车电脑，娱乐系统等有电线连接的设别都会耗电，好在这些设备功率并不太大，外置GPS、手机充电器之类不超过十瓦，熄火短时间使用也无所谓但也要避免长时间使用，耗光了电瓶，打不着火就悲剧了。
　　空调系统、座椅加热
　　没人愿意在烈日炎炎，或者冰天雪地，坐在闷罐或冰窖里开车，空调的出现极大改善了驾乘环境。而空调也是消耗动力的。冷天还好，空调启动的只是一个几十瓦的风机，将发动机的热量吹入车厢，而热点开启冷气的话，动力影响就明显了。
　　通常家用空调为输入功率为1千瓦左右，可以给一个房间制冷。而汽车的制冷机和空间环境都不同于家庭居室。钢铁结构的车身丝毫起不到温度的缓冲，室外的气温和地面的热辐射直接将车厢升温，加上前方的发动机，下方的排气管，环境就更加恶劣了。而且汽车空调的压缩机和散热器不同于家电空调，所以制冷效率也低一些，一般乘用车空调的输入功率大概也在1千瓦左右。
　　空调对动力的消耗可不是一星半点，尤其是低速状态下，更显突出。很多车主都会感觉到，小排量车型在开空调之后对加速影响很大。而高速却不太明显。即便是大排量车，在怠速时开启空调，也会感到发动机转速在变化。
　　这是因为低速时，发动机输出功率很小，这是空调负荷所占比重就偏大一些，而高速时发动机输出功率大，空调负荷比重就小了一些。
　　座椅加热的耗电量也是非常大的。单只座椅应该在50瓦左右，如果整车座椅都有加热功能且同时开启到更大的话，耗电也是惊人的。
　　总结：众多寄生的设备消耗着发动机的动力，八块钱一升的汽油很多都被它们喝掉，然而他们又是发动机必要的扩充更创造了舒适，为追求安逸的人们带来幸福感，但发动机产生的动力在向车轮传递途中，很大一部分都被它们“苛扣”了，这些部件其中，有一部分是为了行车安全，而更大一部分则是为了驾乘舒适。所以汽车的舒适性都是油耗带来的，越舒适的车，越舒适的配置越耗油。因为，除了车架轮胎这种硬性的构造，其余的一切都是来自发动机的动力提供的。而动力是来自石油，石油则来自地球。我们要合理使用这些配置，就可以节约资源，减少排放，造福家园
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